苏州电池IEC62133检测

目前，锂电池在电子、通讯、等产品中得到十分广泛的应用，并且在新能源储电、航空航天、电动、电动工具和等领域发挥着重要作用。由于锂电池是一种二次充电电池，且具有体积小便于携带、能量比高储电量大、使用寿命长、自放电率低等优点，逐步成为当前电池产品的主流。
电池EN62133测试_电池IEC62133测试
首先，要了解锂电池IEC62133测试和EN62133测试的区别。看标准号就不难理解，IEC62133标准值的是国际标准，EN62133是欧盟标准。所以简单的区分方法就是，电池出口欧盟，做EN62133标准，出口其他地方，就做IEC62133标准。
*二点，如果锂电池做这份报告，将来是为了申请CB认证，那么就应该选用国际电子电工会颁布的标准：IEC62133。如果这份报告，是为了CE认证用的，那么，自然选择的是欧盟颁布的EN62133标准。
在测试内容上，IEC62133测试和EN62133测试内容几乎是一样的。
那么，锂电池申请IEC62133或者是EN62133需要提供什么资料呢？
1.检测申请表（备注：申请表上的cell和Pack的型号需与电芯和电池包的规格书一致）
2.电芯、电池包规格书
3.电芯或电池的CDF清单（需签字盖章回传）,提供PCB、电解液或隔膜等的规格书和（若有的话）
4.电芯若为聚合物，则签一份提供聚合物电芯声明（需签字盖章回传）
5.电芯或电池包铭牌
6.UN38.3运输报告和鉴定书（若无，这边需做UN38.3运输测试的）
7.提供电池生产商ISO9001
IEC62133申请流程：
1. 联系立讯检测销售询价
2. 确认报价单
3.立讯检测客服整理资料清单给客户
4. 客户提供申请资料及样品给立讯检测
5. 立讯检测开案
6. 测试
7. 出草稿报告
8. 客户确认草稿报告
9. 发正式报告
10. 结案
同时我们还可以提供电池的： CQC，GB31241 ，UN38.3，MSDS，UL1642，UL2054，UL2056，PSE，KC，BIS，BSMI，电池指令 等检测认证服务。
如果您觉得好，欢迎您与我联系，
期待能为您提供、和高效的检测认证服务。感谢！

电池IEC62133：2017新版测试标准
2017年2月7日, IEC组织（国际电工会）对现行的含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池(组)标准IEC 62133：2012 进行了更新；这是继2012年发布IEC 62133:2012 *2版后再次对IEC 62133标准进行的升级和修订。
标准更新内容如下：
1、将标准分为2个独立的标准：镍系 IEC 62133-1：2017和锂系IEC 62133-2：2017；
2、将纽扣电池纳入标准范围（此前旧版本均不包含纽扣电池）；
3、更新了5.6条款关于电池组的装配，增加5.6.3条款；
4、新增了IEC TR 62914作为参考文件；
5、增加了部分术语定义，如参考测试电流、不同类型电池、功能安全和放电截止电压等。电池IEC62133申请流程：
1. 联系立讯检测销售询价
2. 确认报价单
3.立讯检测客服整理资料清单给客户
4. 客户提供申请资料及样品给立讯检测
5. 立讯检测开案
6. 测试
7. 出草稿报告
8. 客户确认草稿报告
9. 发正式报告
10. 结案
同时我们还可以提供电池的： CQC，GB31241 ，UN38.3，MSDS，UL1642，UL2054，UL2056，PSE，KC，BIS，BSMI，电池指令 等检测认证服务。
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电池IEC62133：2017新版测试标准
2017年2月7日, IEC组织（国际电工会）对现行的含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池(组)标准IEC 62133：2012 进行了更新；这是继2012年发布IEC 62133:2012 *2版后再次对IEC 62133标准进行的升级和修订。
标准更新内容如下：
1、将标准分为2个独立的标准：镍系 IEC 62133-1：2017和锂系IEC 62133-2：2017；
2、将纽扣电池纳入标准范围（此前旧版本均不包含纽扣电池）；
3、更新了5.6条款关于电池组的装配，增加5.6.3条款；
4、新增了IEC TR 62914作为参考文件；
5、增加了部分术语定义，如参考测试电流、不同类型电池、功能安全和放电截止电压等。
新版关于锂电池在测试内容上的变化：
1、样品充电预处理程序为由制造商，按照制造商宣称的充放电温度来进行充电；
电池IEC62133：2017新版测试标准
2、于外部短路试验，电芯的试验温度为在55 °C ± 5 °C.环境下进行，电池组则改为在常温下试验，并且增加对电池组测试时单一保护元件失效的要求；
3、跌落测试增加除水泥跌落面外的金属跌落面；
4、热滥用试验时间由10min改为30min；
5、挤压试验的终止条件“10%形变”的参数要求，保留原有13KN或1/3初始压降的要求；
6、过充试验电压改为单节1.4倍充电上限电压（但不**过6V）、多节1.2倍充电上限电压；
7、修订了强制放电测试方法，并给出了参验曲线；
8、增加机械测试(振动和冲击), 去除运输测试要求。
电池IEC62133：2017新版测试标准

锂离子电池IEC 62133测试要求和条件
标准的*四章作为核心的测试，共列出了十四项测试，预期使用条件下的测试为4项，合理可预见的误用条件下的测试为11项。其中针对镍系和锂系电芯/电池各为12项，预期使用条件的测试4项，合理可预见的误用条件下测试各9项。依据4.1规定的样品预处理为充电以前，电池在20±5°C、0.2 It的恒流放电到规定终止电压，然后在20±5°C用制造商声称的充电方法进行充电(除非标准另有规定)。
现在笔者就电池制造商和电池买家关心的或其他测试标准里较少提及的几项测试作一个详细的分析和解释：
4.2.1的“连续低倍率充电”是模拟电池在正常使用过程中长期放置于充电器里未取的情况而设计的一个测试。此测试要求充满电的电芯以制造商规定的电流连续充电28天。镍系电芯判定标准为不起火、不爆炸;而锂系电芯判定标准为不起火、不爆炸、不泄漏，比镍系电芯多了一个“不泄漏”要求。这个测试是早在IEC 62133中提出的，北美标准UL 1642里没有此测试要求，采用了IEC 62133的日本标准JIS C 8712:2006《含碱性或其他非酸性的电芯和电池 便携装置用密封电芯和电池的安全要求》中保留了此项测试。
4.3.2的“外部短路测试”，要求将两组充满电的电芯或电池分别搁置在20±5°C和55±5°C的环境温度中，用外部总阻值不**100 mΩ的电阻将每只电芯或电池短路。满足下列任意条件时即可停止试验：电芯或电池短路持续24 h;外壳的温度下降了温升的20%(以两者间达到较快的一个为准)。判定的标准是不起火、不爆炸。实际操作时，大多数电芯当内部温度过高时，隔膜*切断电路，外壳的温度也就很快下降到温升的20%，此时试验就可以结束了。但对于有保护器件，而且该器件很快作用的电池而言，电池外壳的温度在还没有上升很高就被截止，故大多数情况下需要持续短路24 h才能结束测试。此项测试在UL 1642和JIS C 8714里都有，测试条件也基本相同。
4.3.2的“热滥用测试”要求将充满电的电芯在室温下稳定后放入一个自然或循环空气对流的恒温箱中。恒温箱以5±2°C /min的速率升温至130±2°C。保持此温度，10 min后停止试验，判定标准为不起火、不爆炸。这个测试考量了在较度高温时，电芯会不会由于隔膜收缩导致内部短路，从而由于内部温度过高，导致着火或爆炸。此项测试是在UL 1642和JIS C 8714里都有的测试，测试条件也大致相同。
4.3.6的“挤压测试”是模拟电芯在经受剧烈挤压(例如在废弃物挤压器中进行处理)的情况。此测试要求充满电的电芯在两个平面间经受挤压，由液压油缸施加一个13±1 kN的挤压力。挤压以导致不利结果的方式进行，一旦挤压力达到或电芯电压降到了初始电压的三分，则释放压力。圆柱形和方形电芯在试验时，应使其纵向与挤压平面平行，方形电芯宽窄两个面均应经受挤压，*二组电芯应绕上述试验中的长轴旋转90°进行挤压试验。判定标准为不起火、不爆炸。在这个测试中，电芯不合格的大部分情况是由于挤压过程中的内部短路导致内部温度过高，从而起火。此项测试是UL 1642和JIS C 8714里都有的测试，测试条件也基本相同。
4.3.9的“电芯过充电测试”要求电芯按IEC 61960《含碱性或非酸性电解液的二次电芯和电池——便携式二次锂电芯和电池》以0.2 It的倍率进行放电到截止电压，然后用一个不小于10 V的电源，以制造商推荐的充电电流Irec充电2.5 C5/Irech小时。判定标准是不起火、不爆炸。这意味对于一个没有充电电压限制的电芯进行过充电。由于锂电芯基本上都没有任何保护元件，必须依靠本身的设计(如耐燃的材料，良好的泄气设计)来对抗过电压充电，是一个相当严酷的测试，也是目前整个标准中不合格率的测试。这个测试在IEC 62133和JIS C 8712均有要求，而UL 1642里没有此测试要求。
5. 安全信息、标识和包装要求
标准*五章提出了产品的信息安全要求，要求二次电芯或电池的制造商应确保向设备制造商以及电池的终用户提供相关安全信息以降低电池在正常使用或误用时可能导致的伤害。设备制造商有责任为使用含二次电芯或电池的设备终用户提供设备使用时的潜在危险的安全信息。
锂电池安全设计小贴士：
锂电池内部采用开关元件，当电池内部温度上升时，阻值随之上升，温度过高后停止放电，防止过度放电的情况。
在结构上设置电池孔，当电池内压上升到一定程度后孔自动打开，保持内压平防止内部压力失衡导致电池炸裂的情况。
优化电解质体系，目前市面上主打的电解质主要为，难以承受4.5V以上的高电压，*分解产生气体，造成电池气胀炸裂；所以发展低溶剂或无溶剂的聚合物电解质、**无机复合电解质是提高电池安全的途径。

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