广州定位手表DGM的海运运输鉴定报告

今后在锂电池运输前需要将”UN38.3试验概要”提供给承运人(包括航空公司,船公司等)等相关人员,规定要求在2020年1月1日开始,但根据多年的从业经验,部分承运人会提前执行,因而需及早加以关注和了解。
锂电池运输前通过UN38.3的测试(除情况和获得批准的之外),这项国际规则一直就被要求严格执行,但之前的规则并未明确要求在运输时提供UN38.3的测试报告,这也就给个别不良的制造商和托运人有了隐瞒和逃避的机会而不进行锂电池测试认证。
然而一份完整的UN38.3测试报告技术性很强,内容也较为冗长,不方便非人士阅读和了解,为此危险品会修改了规则,简化了测试报告的项目内容,以”试验概要/Test Summary”报告形式提供,该概要规定了10项基本内容,概要需包含完整的企业名称、、电话、邮箱、网址等及相应的电池信息与测试信息。
锂电池UN38.3检测
1、高度模拟 在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,存放6h 以上 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明
2、高低温循环 在75±2℃和-40±2℃的条件下, 进行高低温,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少周。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明 标准名称 标准说明 锂电池UN38.3认证检测 按照《关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项安全性能测试 UL 1642-2005 锂电池的安全性能检测 IEC 61960 电池的基本性能检测 GB/T 18287-2000 安全性能检测 QB/T 2502-2000 锂离子安全性能检测 SN/T 1414.3-2004 锂离子安全检测
3、15min 内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动, 3h内完成三维方向振动12次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明
4、加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
5、55℃外短路 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃ 。
6、撞击试验 9.1Kg重物自61±2.高处落于放有15.8圆棒的电池上,检测电池表面温度,观察6h。每次撞击都要用新的试样。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃
7、过充电试验 在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下,对电池过充24h,观察7天。 无解体、无燃烧
8、强制放电 电池串联12V直流电源,以放电电流进行强制放电,观察7天。无解体、无燃烧
9、跌落

据UN38.3（Rev.6 amend1）要求，2003年6月30日后生产的电池或电芯运输（空、海运）需提供“测试概要（Test Summary）”，这一要求将于2020年1月1日起强制执行
提供以下概要：
(a)电芯、电池或产品制造商的名称(如适用);
(b)电芯、电池或产品制造商的联系信息，包括、、电子邮件和网站，以便获取更多信息;
(c)测试实验室的名称，以及、、电子邮件和网站，以便获取更多信息;
(d)专有的测试报告识别号；
(e)测试报告日期;
(f)关于电芯或电池的描述，至少包括:
(i)锂离子或锂金属电芯或电池;
(ii)质量；
(iii)额定功率或锂含量;
(iv)电芯/电池的外观描述；
(v)型号；
(g)已进行的测试及结果(及格/不及格)；
(h)组装电池测试的参考要求，如适用(i.e.38.3.3
(f)和38.3.3(g));
(i)《测试和标准手册》修订版作为参考,以及对该修订版的任何修订(如有);
(j)签字，包括签字人的姓名和头衔，以所提供资料的有效性。

UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38.3款。
为什么要申请UN38.3：锂电池进行航空运输需要符合国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DGR）。根据目前DGR规则，锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及符合版本DGR规则的货物运输条件报告。比如当你想要寄一个移动电源或者其他带电池的东西去美国，无论是DHL、UPS还是Fedex都是不会随便接的，他会要求你必须提供相应的报告，提供相应的UN38.3认证检测报告才可以，这样才能合法的让你的样品出去。在美国、欧盟等guo jia，所有的法律法规都是来源于一起一起的事故，因为有了事故，才会有事后总结，才会有一些新的条款，一些法律法规出现，那么UN38.3也不例外。

UN38.3适合范围几乎涉及到**,属于安全和性能测试,只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池,不管是很小的纽扣电池,安装在设备上的电池,还是与设备包装在一起的电池,都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。近UN38.3认证标准在更新,测试项目及要求也在变化。作为**锂电池航空运输的安全,全测检测严格按照测试项目的要求来进行测试,
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