目前,锂电池在电子、通讯、等产品中得到十分广泛的应用,并且在新能源储电、航空航天、电动、电动工具和军事等领域发挥着重要作用。由于锂电池是一种二次充电电池,且具有体积小便于携带、能量比高储电量大、使用寿命长、自放电率低等优点,逐步成为当前电池产品的主流。
锂离子电池IEC 62133测试要求和条件
标准的*四章作为核心的测试,共列出了十四项测试,预期使用条件下的测试为4项,合理可预见的误用条件下的测试为11项。其中针对镍系和锂系电芯/电池各为12项,预期使用条件的测试4项,合理可预见的误用条件下测试各9项。依据4.1规定的样品预处理为充电以前,电池在20±5°C、0.2 It的恒流放电到规定终止电压,然后在20±5°C用制造商声称的充电方法进行充电(除非标准另有规定)。
现在笔者就电池制造商和电池买家关心的或其他测试标准里较少提及的几项测试作一个详细的分析和解释:
4.2.1的“连续低倍率充电”是模拟电池在正常使用过程中长期放置于充电器里未取的情况而设计的一个测试。此测试要求充满电的电芯以制造商规定的电流连续充电28天。镍系电芯判定标准为不起火、不爆炸;而锂系电芯判定标准为不起火、不爆炸、不泄漏,比镍系电芯多了一个“不泄漏”要求。这个测试是早在IEC 62133中提出的,北美标准UL 1642里没有此测试要求,采用了IEC 62133的日本标准JIS C 8712:2006《含碱性或其他非酸性的电芯和电池 便携装置用密封电芯和电池的安全要求》中保留了此项测试。
4.3.2的“外部短路测试”,要求将两组充满电的电芯或电池分别搁置在20±5°C和55±5°C的环境温度中,用外部总阻值不**100 mΩ的电阻将每只电芯或电池短路。满足下列任意条件时即可停止试验:电芯或电池短路持续24 h;外壳的温度下降了温升的20%(以两者间达到较快的一个为准)。判定的标准是不起火、不爆炸。实际操作时,大多数电芯当内部温度过高时,隔膜*切断电路,外壳的温度也就很快下降到温升的20%,此时试验就可以结束了。但对于有保护器件,而且该器件很快作用的电池而言,电池外壳的温度在还没有上升很高就被截止,故大多数情况下需要持续短路24 h才能结束测试。此项测试在UL 1642和JIS C 8714里都有,测试条件也基本相同。
4.3.2的“热滥用测试”要求将充满电的电芯在室温下稳定后放入一个自然或循环空气对流的恒温箱中。恒温箱以5±2°C /min的速率升温至130±2°C。保持此温度,10 min后停止试验,判定标准为不起火、不爆炸。这个测试考量了在较度高温时,电芯会不会由于隔膜收缩导致内部短路,从而由于内部温度过高,导致着火或爆炸。此项测试是在UL 1642和JIS C 8714里都有的测试,测试条件也大致相同。
4.3.6的“挤压测试”是模拟电芯在经受剧烈挤压(例如在废弃物挤压器中进行处理)的情况。此测试要求充满电的电芯在两个平面间经受挤压,由液压油缸施加一个13±1 kN的挤压力。挤压以导致不利结果的方式进行,一旦挤压力达到或电芯电压降到了初始电压的三分,则释放压力。圆柱形和方形电芯在试验时,应使其纵向与挤压平面平行,方形电芯宽窄两个面均应经受挤压,*二组电芯应绕上述试验中的长轴旋转90°进行挤压试验。判定标准为不起火、不爆炸。在这个测试中,电芯不合格的大部分情况是由于挤压过程中的内部短路导致内部温度过高,从而起火。此项测试是UL 1642和JIS C 8714里都有的测试,测试条件也基本相同。
4.3.9的“电芯过充电测试”要求电芯按IEC 61960《含碱性或非酸性电解液的二次电芯和电池——便携式二次锂电芯和电池》以0.2 It的倍率进行放电到截止电压,然后用一个不小于10 V的电源,以制造商推荐的充电电流Irec充电2.5 C5/Irech小时。判定标准是不起火、不爆炸。这意味对于一个没有充电电压限制的电芯进行过充电。由于锂电芯基本上都没有任何保护元件,必须依靠本身的设计(如耐燃的材料,良好的泄气设计)来对抗过电压充电,是一个相当严酷的测试,也是目前整个标准中不合格率的测试。这个测试在IEC 62133和JIS C 8712均有要求,而UL 1642里没有此测试要求。
5. 安全信息、标识和包装要求
标准*五章提出了产品的信息安全要求,要求二次电芯或电池的制造商应确保向设备制造商以及电池的终用户提供相关安全信息以降低电池在正常使用或误用时可能导致的伤害。设备制造商有责任为使用含二次电芯或电池的设备终用户提供设备使用时的潜在危险的安全信息。
电池EN62133测试_电池IEC62133测试
首先,要了解锂电池IEC62133测试和EN62133测试的区别。看标准号就不难理解,IEC62133标准值的是国际标准,EN62133是欧盟标准。所以简单的区分方法就是,电池出口欧盟,做EN62133标准,出口其他地方,就做IEC62133标准。
*二点,如果锂电池做这份报告,将来是为了申请CB认证,那么就应该选用国际电子电工会颁布的标准:IEC62133。如果这份报告,是为了CE认证用的,那么,自然选择的是欧盟颁布的EN62133标准。
在测试内容上,IEC62133测试和EN62133测试内容几乎是一样的。
那么,锂电池申请IEC62133或者是EN62133需要提供什么资料呢?
1.检测申请表(备注:申请表上的cell和Pack的型号需与电芯和电池包的规格书一致)
2.电芯、电池包规格书
3.电芯或电池的CDF清单(需签字盖章回传),提供PCB、电解液或隔膜等的规格书和(若有的话)
4.电芯若为聚合物,则签一份提供聚合物电芯声明(需签字盖章回传)
5.电芯或电池包铭牌
6.UN38.3运输报告和鉴定书(若无,这边需做UN38.3运输测试的)
7.提供电池生产商ISO9001
IEC62133申请流程:
1. 联系立讯检测销售询价
2. 确认报价单
3.立讯检测客服整理资料清单给客户
4. 客户提供申请资料及样品给立讯检测
5. 立讯检测开案
6. 测试
7. 出草稿报告
8. 客户确认草稿报告
9. 发正式报告
10. 结案
同时我们还可以提供电池的: CQC,GB31241 ,UN38.3,MSDS,UL1642,UL2054,UL2056,PSE,KC,BIS,BSMI,电池指令 等检测认证服务。
如果您觉得好,欢迎您与我联系,
期待能为您提供、和高效的检测认证服务。感谢!
IEC 62133标准主要包含以下项目的测试及验证:
电芯(cell):持续低速率充电、振动、温度循环、外部短路、自
由跌落、冲击(碰撞)、热误用(热冲击)、挤压、低气压、过充
电、强制放电、高倍率充电保护功能(锂体系)、标示及包装、不
正确安装(镍体系)。
电池(Battery):振动、高温下外壳应力、温度循环、外部短路、
自由跌落、冲击(碰撞)、标示及包装、过充电(镍体系)。
IEC62133申请流程:
1. 联系立讯检测销售询价
2. 确认报价单
3.立讯检测客服整理资料清单给客户
4. 客户提供申请资料及样品给立讯检测
5. 立讯检测开案
6. 测试
7. 出草稿报告
8. 客户确认草稿报告
9. 发正式报告
10. 结案
同时我们还可以提供电池的: CQC,GB31241 ,UN38.3,MSDS,UL1642,UL2054,UL2056,PSE,KC,BIS,BSMI,电池指令 等检测认证服务。
如果您觉得好,欢迎您与我联系,
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电池iec62133测试标准新版法规在技术方面的变化
新版锂电池IEC法规主要有以下十点技术变化:
(注:以下旧版指的是:IEC新版指的是:IEC
01.新版IEC62133标准把锂系电池和镍系电池拆分成2个标准;
即镍系电池对应的是IEC锂系电池对应的是IEC
02.将锂系纽扣电池纳入到了新版IEC标准中;
03.电池预处理:
旧版:电芯及电池需要分别在高温和低温条件下进行充电预处理:
新版:只需电芯按製造商宣称充电方法进行充电预处理;
电池新版IEC62133
04.外部短路测试:
旧版:
电芯外部短路测试是在20±5°C环境下进行,
电池外部短路测试是在55±5°C环境下进行;
新版:
电芯外部短路测试是在55±5°C环境下进行,
电池外部短路测试是在20±5°C环境下进行;
05.热冲击测试:
旧版:小电芯在130±2°C烤箱内保持10分钟,大电芯保持30分钟;
新版:电芯在130±2°C烤箱保持30分钟;
06.挤压测试:
旧版:
测试压力是13±1KN,测试截止条件有:压力达到;电压下降1/3;发生10%的形变;
新版:
测试压力是13KN±0.78KN,测试截止条件有:压力达到;电压下降1/3;
07过充测试:
旧版:
用2C电流恒流充电,并电压达到:(5×n)的电压,n指的是串联电芯个数;
测试截止条件:直到电池表面温度回到室温或温度在半小时内温度变化小于10度;
新版:
用2C电流恒流充电,并电压达到:
单电芯电池:用2C电流恒流充到1.4×上限充电电压,不能**过6V;
多电芯电池:用2C电流恒流充到(1.2×上限充电电压×n),n指的是串联电芯个数;
测试截止条件:直到电池表面温度回到室温或温度在半小时内温度变化小于10度;
08.强制放电测试:
旧版:
放完电的电芯用1C电流反向充电90分钟;
新版:
放完电的电芯用1C电流反向充电到上限充电电压的负值,持续90分钟;
09.运输测试:
旧版:
IEC62281所有运输测试项目;
新版:
只评估振动和加速度冲击;
10.新增纽扣电池交流内阻测试项目。
深圳立讯检测股份有限公司可为您提供电池EN60086-1报告,电池EN60086-2报告,电池EN60086-4报告,电池EN60086-5报告,电池IEC62133报告,电池GB检测报告,电池GB/T 18287检测报告,电池UN38.3报告,电池1.2米跌落报告,电池CE认证,电池PSE认证,电池UN38.3认证,电池CB认证,电池CQC认证,电池运输条件鉴定书,电池海运运输条件鉴定书。欢迎来电咨询。
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